不只是蓝牙！捷波朗杀入音乐耳机市场

    泡泡网耳机频道3月26日 在3月23日下午，“Jabra丹麦捷波朗2013春季音乐狂欢季”在北京成功举办，在新品发布会结束之后，多家媒体应邀对捷波朗高层进行了专访，下面笔者将总结的一些专访内容与大家分享，希望能够使大家能够全方位的了解捷波朗，并有所收获。

左：佘卫 捷波朗中国区消费产品事业部销售总监
中：汤中强 大北欧公司亚太区副总裁
右：Michael Jensen 大北欧公司产品管理部高级总监

刘文宁 捷波朗中国区消费产品事业部业务拓展经理

    有关新产品：

    记者：我来自数码精品世界杂志，我想问的一个问题是，捷波朗走进音乐这条路还不是很长，以往还是更专注于蓝牙这块。以后做音乐耳机的定位是什么？是大众消费级，还是说要走高端路线，又或是有别的思考？它的市场定位是怎么样？

    Michael Jensen：我们专注的消费族群是在25岁到35岁的消费者，属于时尚奢华的品牌定位，再配搭上北欧的设计风格、简洁性、以及实用性，还有一些新的这种技术上面的性能。在质量方面，不管是音乐的质量，还是结构的质量，都是很注重的。

    记者：我这边有这样一个问题，是关于安全和健康方面的，一方面就是关于驾车方面的，现在蓝牙耳机应该说更加地普及。捷波朗在这一方面有没有什么新的产品的研发计划？怎样去适应中国的这种国情？再有就是健康方面的，在听耳机的时候，怎样的设计能够保证人体听觉系统的健康？比如说长时间佩戴，耳部的舒适度。

    佘卫：第一个问题我来回答一下，关于安全驾驶这一部分，中国刚刚颁布了一个现在新的交规，这个交规带来的理念就是一定要安全驾驶，安全驾驶不好打电话，手持电话是不允许在开车的时候打。这时候我们的蓝牙耳机，无论是我们的蓝牙耳机，还是车载免提设备，都有了它充分发挥的可能性。事实上，捷波朗无论从设计上，还是从整个人体工学更加让佩戴成为一种舒适的感觉，这些方面，我们做的很有自己的特色，能够保证较为舒适的佩戴。所以捷波朗在这个方面，我们会一如既往地保持我们的高品质，给我们的驾驶员朋友们带来更好、更安全的驾驶体验。

    Michael Jensen：从我们耳机的设计角度上面，像这个Jabra REVO的耳垫就是一种记忆体的海绵。对于耳朵来说，不管是怎么样的情况，都是非常舒适的一种配搭方式。这种海绵也能够让耳朵跟外面的空间有一个很好的感觉，所以你没有必要把声音调的很大声去享受这个音乐。

    对于Jabra VOX这款入耳式的耳塞来说，这是我们另外一个子公司GN Resound参与研发设计的，GN Resound本身是世界三大助听器品牌之一，这个耳胶里面有很多非常小的小洞，这可以让你可以长时间地去佩戴它，因为它可以减少压力，长久地佩戴这种耳机也不会有压迫感，保证耳道的舒适。

    记者：你好，我是新电脑的记者，我的问题很简单，我就想知道一下捷波朗现在的定价是在多少？它会不会跟同类的产品打一下价值战，或者它比其他的产品有重大的优势？

    刘文宁：优势就不多讲了，刚才Michael、包括JT、包括Simon都讲了很多我们的优势，包括蓝牙，包括耐用性。主要是定价，蓝牙的这一款，2580到2680，我们有个高和低的。有线的Jabra REVO捷波朗混音器是卖1580。那个Jabra VOX捷波朗磁弦，就是那一款耳机，入耳式的卖780到880。

    记者：我问一下这个问题，这类产品的定价水分大吗？咱们这个Jabra REVO捷波朗混音器，因为你这个价格在同类产品不算很便宜的那种。

    佘卫：对，在同类产品里面不算很便宜，但也不算很贵的一种。如果你去问任何一个品牌，一个新的产品出来，你问它的定价是不是有水分？第一没有人会告诉你，第二，我只能说这个水分不水分，定价是让消费者去评判。如果消费者觉得这个价格，他是买到一个性价比适合的产品，我觉得这就是没有水分。如果他觉得不值当，这个就是有水分。我们认为我们在定价的时候，我们是参考了整个市场的行情，包括整个渠道的利润链、利益链，我们都经过仔细地计算。还有竞争对手。所以我相信捷波朗不是一个暴利的公司，我们是踏踏实实做自己的品牌。有没有水分还是让消费者去评判。

    有关技术：

    记者：你好，我是来自泡泡网的，我想问的问题是：蓝牙4.0标准已经发布接近一年时间了，但是捷波朗却一直没有出现蓝牙4.0的产品。我还发现捷波朗的蓝牙产品一般都是2.1或者3.0，既然已经有更先进的，为什么没有都用？ 第二个问题就是，因为我是一个耳机发烧友，在耳机圈一直有一个共识，蓝牙的音质永远比不上有线的，对于这个方面，捷波朗怎么来处理这件事？怎么告诉大家现在蓝牙的技术，传输的音质是否达到有线的水平？

    Michael：我们的产品规划里面未来会有4.0的产品，但是这个时间点很重要。因为现在4.0的技术，这个标准它基本上是为了跟另外一个无线蓝牙的这种平台有个搭配，另外这个平台基本上会是一个低功耗的平台。目前为止我们还没有看到很多的这种广泛地使用性，一只耳机接上一个非常低功耗的平台的应用。所以时间点可能还不到，但是我们的产品规划图上是有4.0的产品。

    我们认为蓝牙这个技术应该对应于于一种高端的音乐耳机，如果是无线的话，是最好的一种技术，最适合的技术。其实很多东西都是要看它里面扬声器的大小，以及采用多少的扬声器为一个主导。比如说我们内部也有研发过看能不能WiFi的技术做一个无线的音乐搭配。但是WiFi的技术在耗电量上面比一般蓝牙技术要高出至少两倍，所以你用一般的智能手机平台去播放音乐，可能在很短的时间内电池电量就会没有了。我们认为蓝牙这个技术还是最适当用于无线的高端蓝牙耳机，去传播高质量的音效。

    这个跟蓝牙的性能，跟蓝牙不同版本的性能也是很有关的，捷波朗在这个领域上面一直都是一个领导者，不管从2.0、2.1到3.0，我们算是世界创新的品牌，去把一种新的蓝牙的技术跟标准导入我们的产品里面。

    刘文宁：另外我想补充一点，我们这个无线的蓝牙除了给大家提供蓝牙的便携性以外，使用耳机的便携性，因为我是针对耳机发烧友回答的问题。我们还有一个可以用3.5的接口去接你的任何的mp3播放设备。另外一点，因为大家都知道3.5接口的播放，这种传输，还是一个模拟的传输，对不对？所以我们还有另外一个播放方式，就是说我们可以用USB的设备直接来连接你的电脑。我们内置是有跟杜比合作的USB声卡，这是一个纯数字的传输。如果你用这种方式，会享受到更好的音质。但是我们蓝牙的音质也是非常优秀的，大家可以测一下，就是说蓝牙的音质和3.5接口的不同。但是USB音质绝对更高效、更有效。

    记者：我问一个问题，就是Jabra VOX 捷波朗弦磁那款耳机，它还依然采用动圈单元的换能方式。但是现在市场上大量的耳机品牌开始转向动铁耳机，比如UE、威士顿、舒尔、索尼等等，现在都是以动铁作为卖点，为什么捷波朗现在依然坚持使用动圈单元？

    刘文宁：这个这么讲，比如说有几大流行的动铁品牌，舒尔、威士顿等确实实力很强。动圈的强调者可能就是森海一家，但究竟这个发声单元这个东西哪个更好？或者哪个坏？包括静电式的日本STAX耳机，它拥有一个很高的价位，但是哪个好？哪个坏？这又怎么说呢？

    这就和汽车类似，比如说宝马，我就要直列四缸，或者直列六缸发动机，我就直列了，你说它好还是坏？好比说斯巴鲁，就是水平对置的，你说它好还是坏？这是一个不同的技术偏向问题。

    我再加一点，比如说有一个蓝牙品牌，我不知道大家知不知道，是骨传导的，我们的耳机是抗风噪的，谁能更好地去降低噪音？这是不同的技术流向。大家也可以试一试我们最好的Jabra SUPREME捷波朗超卓防噪音耳机，相当地出色。所以这是一个技术流派，而不是一个技术高低，只是流派不同而已。

    记者：那捷波朗以后可能用动铁单元制作耳机吗？

    刘文宁：这个我可能不太好说。还是市场导向来决定一切。因为动铁大家都觉得声音硬，这个其实很难讲。

    记者：你好是来自中国多媒体通信杂志社的记者，是这样我想问一下，今天咱们捷波朗推出的这三款耳机，它最大的使用优势和技术优势主要体现在哪里？

    Michael Jensen：在音质方面，因为跟杜比的一些配合，并且结合我们自己的一些专门研发，让这几款耳机在音质方面有特别的一个效果。另外一点就是它的耐用性，我们经过非常严格地测试，并且它采用了很多铝及钢铁这样的一些材质，在耐用性上有很大的保障。第三就是我们的APP，我们跟杜比合作的APP，目前在市场上比较老牌的耳机可能没有这种APP的一些应用，所以这也是我们特别突出的特点。对于捷波朗来说这是一个很自然的事情，因为我们的专业是在移动通讯的设计研发上面，所以很自然地就有一个这种特别的APP去配合我们新的手机设备。

    记者：你好，我是来自IT168的记者，我的问题是，我们这回看到捷波朗本次推出了三款音乐耳机，它推出了手机音乐播放软件，它以后是否会考虑跟一些音乐提供商，提供一些音乐付费下载，或者是音乐分享的服务？

    刘文宁：事实上有很多公司也开始做叫音乐的云服务，其实我们也在开始跟一些公司沟通。中国可能就要能够把很多，包括QQ音乐、包括像豆瓣FM。我们现在也希望能够跟他们积极地接触，让他们也能用我们的杜比的音质，用我们的产品来分享互联网上云的音乐。

    记者：我就想说手机APP这个事。以后肯定是移动互联的时代，手机肯定是移动互联绝对的中心。所以说咱们从手机的APP或者说软件方面会投入多大的力量？会不会把这个很重视起来？

    Michael Jensen：我们当然会继续研究APP上面的一些新的功能，现在不仅仅是杜比音效的APP，也是一个music player，也是可以去把你的音乐归类调整，就等于像一个ITM（音）这种综合器一样。所以也会加强，以后也有计划去加强跟一些音乐服务类的互动，会有继续地研发。所以整体的体验来说，就是要一个好的APP，一个好的耳机，跟一个电话平台。

    有关战略：

    记者：你好，我是来自中关村在线的媒体，我的问题就是捷波朗如何看待未来蓝牙在音乐耳机当中的发展？还有就是在耳机部分，未来捷波朗如何权衡音乐耳机和无线耳机？

    汤中强：我想我们这个蓝牙的技术当然是捷波朗的一个主要项目，也是我们主要的一块生意。我们会利用无线蓝牙技术，慢慢地把它应用在新的音乐耳机产品系列上面。目前为止，在音乐耳机上面可以说是刚起步，所以我希望我们的产品不管在质量上面、在应用度便携性上面，慢慢地在跟无线的技术做一个配搭，带给消费者一个更有趣地无线体验。

    记者：你好，我是汽车与运动杂志社，我有个问题问一下汤总，第一个还是车载蓝牙的问题。现在中高端车基本上都有蓝牙功能，直接就是电话跟车可以对着就可以。但是以后这个趋势可能是车本身越来越多有的功能，到时候会不会对捷波朗这块，车载蓝牙这块有什么影响？或者说你们在这方面有没有别的一些规划，产品规划？

    汤中强：我们在车载的部分，目前我们可以说是全球的领导者，在车载蓝牙的部分。我们的产品战略角度还是会继续往这个方面做一些新的研发。包括不仅仅是现在这种车载的形式，可能会有一些新的车载模式，能够让驾驶员更方便地利用到一个好的产品的体验。我们的产品规划也是从低端、中端到高端，我们有一系列的车载产品，这个不会变。我不认为这个市场，蓝牙的车子越来越多，有内设的蓝牙，不会影响到我们的市场，我们的车载的功能跟它的一些价位。第一它的功能是非常好的，可以跟mobile phone有很好的连接。价位也是一种很大众化的消费，所以不会说跟车子里面内设的蓝牙有任何很大的冲突，在短期之内，我们不认为。

    佘卫：对不起，这个我再补充一点。车载蓝牙因为车子本身带了蓝牙，影响到我们车载蓝牙这个产品的销售，我是这样看的。我们的车载蓝牙，这可能会对我们的中低端的一些车载产品有些影响。但是对我们的一些，比如说我们之前出来畅驰FREEWAY，包括我们现在的TUER，包括下一步出来的比较高端的车载产品，我觉得没有任何影响。因为我们除了车载，我们又是听音乐的工具，我们是便携的。你没有必要把它定义成是一个车载，你可以把它定义成是一个小型会议的扬声器 ，可以定位成一个家庭的小音箱，都可以定位的。所以这跟汽车本身带蓝牙，这是没有什么大的关系。

    记者：我问一个问题，捷波朗这次的新品主要可以满足哪些应用领域？它的市场推广模式和它今年的销售预期又是怎么样的情况？就是它的一个市场推广模式和销售预期。

    刘文宁：其实应用领域主要的还是一些音乐的领域，当然我们也希望和一些传统的，各个领域的竞争者去抗衡。比如说在DJ这种监听领域，包括刚才那位朋友也提出，我们会不会有，但是现在不便透露，但是我们也会跟我们传统的耳机商去做一个一比高下的这种感觉的东西。从推广领域，因为大家都是媒体人，相信懂推广的方式要比我们懂很多。其实现在我们也和，比如说美国的一些知名的， 艺人，包括一些脱口秀的艺人、潮人，包括一些NBA的球星，我们也做了一个积极地联系。包括中国的，刚才龙井、rapper我们希望能有一个合作。我们也希望通过这种时尚的方式，把这种捷波朗的价值传递给大家。

    您刚才说的第三个问题，销售预期的问题。现在我们对于整个市场的需求，我们是非常看好的，所以我们的销售预期也绝对会一路坦荡，大概是这样。

    专访到这里就结束了，谢谢大家观看。■