开车就像开飞机？HUD到底是个什么东西

    当手机导航HUD和淘宝HUD已经被军用HUD秒的体无完肤的时候，那些汽车大厂也开始将已经被逐渐淘汰的老一代军用折射平显技术，装进了各种豪车上来彰显自己的高端大气上档次。

显示画面被投射在无穷远焦点上的车载HUD

    可以看到，虽然车载HUD在透光率、光能利用率和视场范围都远逊于战斗机上的HUD光学元件，但是只要设计好光学投影系统，即使在普通汽车的前挡风玻璃上照样可以获得清晰的HUD影像。下面我们就来看看那些做的比较出色的汽车厂商，是如何实现自己HUD系统的。

●宝马的HUD系统

BMW HUD实拍（图片来自互联网）

BMW HUD系统，这张的目标融合效果很明显

BMW的HUD系统构造，由德国大陆集团研发制造

    可以看到BMW上的HUD系统基本遵循了最标准的折射平显构造。以LED做光源，通过复杂的光学组件增强了投射影像的亮度，并通过菲涅耳透镜组件将影像准直到前风挡的前方，从而获得了比较完美的显示信息与目视目标相融合的HUD效果。当然，不排除BMW前风挡投影区域为特殊材质玻璃。

    有意思的是，虽然BMW的车载HUD已经非常先进和复杂，但是当我询问我那在BMW 4S店当讲师的小伙伴时，他竟然也是一副惊呆吓尿的嘴脸，还一直问这跟手机导航上的HUD有啥不一样啊？不都差不多吗？呃，宝马，我觉得你是不是该重新培训一下你们的店里的伙计了？

●标致的HUD系统

标致3008的HUD系统（图片来自汽车之家）

标致3008的HUD投影组件（图片来自汽车之家）

    相比于BMW直接利用前风挡玻璃，标致3008的HUD系统更加标准。它使用独立的玻璃来作为HUD的屏幕，虽然我们没找到标致的HUD系统构造图，但是从实际拍摄的效果来看，应当是标准的折射平显系统。

●其他HUD系统

极具科幻感的先锋Cyber Navi HUD 约12000人民币>>日本亚马逊购买链接

国外不知名企业研发的HUD导航系统

效果一流的不知名HUD系统，已经非常接近飞机HUD系统

    也许有朋友会说，老子买不起高端车，也买不起先锋那样上万的货，但是我也想感受一下拥有HUD的驾驶感受。怎么办？

●也许我们会跨过车载HUD时代

    我一直有一个感觉，现在的汽车厂商，就像当年iOS和Android到来之前的手机市场。宝马是诺基亚，奔驰是摩托罗拉，一票其它的厂商，则是索爱、黑莓甚至MTK。虽然热闹非凡，但是却固步自封，等待着被新兴力量去颠覆。

    苹果的车载iOS，谷歌的无人驾驶，特斯拉的电池动力，无不是足以改变传统汽车市场的力量。从BMW和奔驰这些传统汽车品牌的极力抗拒来看，这股力量似乎已经越来越强。

    有多强？就拿谷歌眼镜来说吧，也许它就能颠覆传统汽车的仪表盘。

Google glass颠覆汽车的仪表盘，应该易如反掌

    想体验标准的HUD，谷歌的Google glass就能够帮我们轻松实现。这眼镜自己的显示系统，就是一个标准的HUD，一枚超薄的菲涅耳透镜将LED的画面投射在了我们眼睛的右前方。

Google glass的导航画面

    其实，相比于HUD，Google glass甚至已经让我们跨过了车载HUD的时代。就像美国的F35战斗机已经完全取消了HUD转而将其融合到飞行头盔之上一样，Google glass何尝不是一个头盔瞄准具。试想一下，如果汽车能够拥有一个无线接口，将各类行驶数据推送给google glass，你还会低头看那个仪表盘吗？只是，我们不知道那些依然信赖仪表的传统汽车厂商，何时敢勇于面对科技所带来的挑战。

除了谷歌眼镜，科技也随时准备用触摸屏取代挡风玻璃

    这就是车载HUD，既不是淘宝上那些只会反射倒影的显示屏，也不是手机导航软件里的那个白天没法用的鸡肋功能。虽然它在汽车厂商的眼中非常高科技，但是在真正的科技面前，它却随时有可能被我们抛弃。■<