奥运年的导航路！专访四维图新总经理

四维地图奥运版发布会现场：孙玉国总经理
赖丰福副总经理及宇达电通产品总监蔡世荣

提问：跟欧美、日本等国家相比，中国的导航地图发展之路有什么异同？

孙玉国：这种情况恰恰预示着中国可能会在地图更新，和地图技术方面一定要走在前列。欧美的道路变化率每年达不到5％，基本上是3％的水平，市场占有率没有出现第三大。但是在中国就不一样，中国每年有30％多的道路发生变化，任何一条道路只要有一个发生变化，地图数据跟不上，用户的满意度就会下降。另一方面，虽然我们的数据能做到快速更新，但政府如果不能审查的快速，那么也将影响用户的使用感受。

提问：我问一下蔡总，刚才您说你们（Mio）已经有了一个可以播报奥运实时交通信息的比较成熟的产品。我想了解一下这款产品的具体情。刚才孙总也介绍了一下，TMC和RTIC这两种标准是实时的更新，而咱们中国的标准需要两分半钟更新一次，您怎么看这几种标准之间的差距？

蔡世荣：宇达电通在今年年初的时候联合四维和世纪高通来做信号的技术部分，通过调频负载波的方式发布将突发的交通的信息发送到导航仪里面来。虽然说现在还不能让你了解到某个停车场现在是否有空位，但如果产业链整合的更紧密，这种想法也不会只是梦想。

目前我们的做法，是通过内置的接收模块的来接受FM的信号，由于带宽充足，还可以将文字的信息一并发送到用户的GPS上。

提问：您刚才的意思是不是想说明FM的模式比GPS更好？

孙玉国：这两种模式完全不一样。我们国家都有现成的FM设施，我们不用花费太多就能将其改造而用于导航。另外广播的方式对用户多少没有要求，接收终端的数量无所谓，但是如果涉及到点对点通讯，FM就有些吃不消了。但是从目前来看，GPS有独到的好处，因为可以双向去做，FM只能单向接收。

提问：我知道四维品质很好，这可能跟市场定位有关系吧，四维地图的价格很贵，所以跟四维合作的厂商，器产品价格也会比较高。像宇达电通系主力产品的价格普遍较高。在这里我想问一下四维有没有通过降低成本，来抢占低端市场的意向呢？

孙玉国：我认为四维地图为什么被广大用户所接受原因有以下几点：第一、就是因为我们的服务跟得上，品质也确实很好，所以就带来了良好的口碑，我们在地图的某些细节上做了更新，可能绝大多数用户也体验不出来。而在他们用的时间长了之后，会发现在细节方面四维做的是这样完美。这个需要一个体验的过程，而不是像买电视机似的，一眼看过去就知道好不好。

我们秉承踏踏实实的对客户承担责任的理念，要给我们客户带来价值，而这个理念也致使我们投入的成本很高。另外，其实从某些方面讲，四维地图的价格并不像大家想象中那么高。如果和前端市场的价格比起来的话，因为他们更加不透明一些。我想说，在我们之于客户这种B TO B的模式之中，我们的价格是可以接受也是有竞争力的。当然四维也在努力的去降低客户的成本，高质量，低成本是我们企业追求的目标。

提问：您刚才讲了许多GPS从高端向用户普及的过程，那么这仅仅是价格的问题吗，是不是也有观念的问题。

孙玉国：您说的非常对，这并不只是价格那样简单，导航仪的价值并不仅仅体现在硬件上，更多的是体现在服务层面。就像我们可以为你提供免费几年的交通信息播报的服务，试想还有哪个厂商能做到？在这里我们不谈硬件，我们只讲服务，你今天想到哪，我就告诉你堵不堵车，一年你愿意支付多少钱，这个东西换算到价格层面，就是人们能够支付的几个点，还是蛮高的。或者每年你愿意去支付多少天，这确实是一个观念问题。

我们更在乎用户的体验，今天消费者买了这款产品。但他们不知道具体好在哪里，也不知道怎么样就叫好，这种用户体验很茫然。或者是买了一款不好的产品，用了几天觉得不好用就放在那里了，这是个很大的浪费。好的图商不仅要有好的产品，更要跟客户有联系，要让用户用户觉得离开它就不方便，这点很重要。好的服务能为用户节省时间，天长日久积累下来其价值也就难以估量了。我们现在做的就是这样的事情。

今天我感觉到一个好的现象，当我们谈及整个产业的时候，会谈几个侧重点。会谈手机、运营商，因为他们确实跟老百姓很近。因此说卖东西绝不是一个简单的价格问题，就像手机产品一样。